午前6時起床、今日は最終予定日、いっこくもはやくかえりたいらしく国道1号線でかえることにする。ただし名古屋市内をさけるため、23号線で豊川まで、走る。やはり幹線道路とちがい、圏道（中部圏を走る道路という意味）は快適。豊川からは国道1号線にもどる。このあたりからの1号線はバイパス道路が整備されているので、こちらも快適に走れる。バイパス道路はその性格上いわゆる圏道として設計されているためと思われる。途中の有料バイパスはすべて通らず、無料部分のみをとおる。夜間はこの有料部分も無料となるようだ。夜間走る人にはおすすめだ。なんかとくした気がするんじゃないかな。午後１時30分ごろ清水市あたりで昼食。なんだか夕方までには東京につきそうな気がしてきた。
　午後3時ころ、箱根越えだ。バイクはさすがに２スト２５０なので、快適走行なのだが、後ろの車に白い煙を浴びせるので追い越しがもうしわけない。悪気はないのだが後続車からみればいやなバイクと思われるだろう。このバイクと同じくらいのパワー（大きいほどいい）と重さ（軽いほどいい）の４ストであれば乗り換えたい気持ちになってきた。このバイクももう４万キロになるのでそろそろいい時期になってきたようだ。芦ノ湖あたりから渋滞してきた。この先に箱根新道と一般道があるが、まよわず新道をとおることをすすめる。一般道はまじめにはしるとふもとまで２時間程度はかかる。しかしここは一般道へまわり、１００メートルほどで道の駅箱根峠に入る。今日は観光地によらなかったのでまったく写真をとっていないのだ。ここより先は関東なので、最後の観光スポットだ。
箱根峠には多くのライダが集まっていた。

たまたま隣に駐車したＶＴＲ氏とＧＢ２５０氏は、８月１６日から北海道にツーリング予定らしいので、おもわずアドバイスの押し売りとなってしまった。ＶＴＲさんＧＢさんすみませんでいた。
　いよいよあとは家にかえるのみ、箱根のくだりは渋滞のので、すり抜けの連続で、なんとか小田原着、しかしここからも渋滞で、横浜新道までずーーとすり抜け新道から第三京浜と有料道路をとおり、午後８時なんとか帰宅。幹線国道はやはり疲れますね。

無事帰宅。
本日の走行距離　４００キロ　給油２回

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